Полировкой в автодетейлинге называют механическое удаление окислившегося и полуразрушенного слоя лака, позволяющее вернуть автомобилю заводской блеск. Сделать все аккуратно, не повредив лакокрасочное покрытие кузова, без специальных инструментов не выйдет. Для этого понадобятся профессиональные машинки, полировальные круги из шерсти, поролона или микрофибры, и конечно же пасты разной зернистости. Последние выполняют роль абразивного материала.
Мы являемся официальным дистрибьютором итальянской компании RUPES — лидера по производству полировального и шлифовального оборудования. Работаем с машинками, кругами, абразивами и пастами этого бренда по причине их наивысшего качества и эффективности, заслуживших признание специалистов по всему миру.
У RUPES есть несколько линеек паст под разные машинки и задачи:
— для роторного инструмента (Rotary);
— для эксцентриковых и планетарных машинок (Gloss, Mille, D-A);
— для морского транспорта (Marine).
Также пасты отличаются зернистостью (агрессивностью). Она бывает крупной, средней и мелкой. Крупнозернистые применяют для полировки глубоких царапин, ожогов и окислений, пасты средней и мелкой зернистости — для устранения паутинки из неглубоких царапин, голограмм и для финиша (придания блеска).
Гелеобразная консистенция, за счет чего пасты не пересыхают и не разбрызгиваются в процессе полировки.
Улучшенные абразивы, которые обеспечивают максимальный блеск (мелкозернистые), а также высокую режущую способность паст и позволяют устранять даже глубокие повреждения и следы шлифовки (крупнозернистые).
Усовершенствованная формула лубрикации, которая способствует медленному высыханию пасты, что продлевает цикл полировки.
Специальный концентрированный состав, который обеспечивает до 30% экономии пасты, в сравнении с альтернативными продуктами.
Отсутствие пылеобразования и вероятности разбрызгивания.
Простота применения.
Экологичный состав и приятный запах (водная основа, без силикона).
Мойка.
Важно понимать, что после обычной бесконтактной мойки с помощью АВД автомобиль только кажется чистым. По факту, на кузове остаются статические загрязнения из мелких частиц грязи (сажи, песка). Их удерживает на поверхности тонкая жировая пленка. Есть еще следы органики — битума, тормозной пыли, остатков насекомых и птичьего помета. Такие загрязнения трудно заметить при обычном освещении, но на этапе полировки круг разнесет эти микрочастицы по всей рабочей зоне на кузове, и они обязательно проявятся в виде царапин.
Мы рекомендуем сначала помыть автомобиль методом двухфазной мойки — сначала из АВД, потом вручную. Затем удалить въевшиеся загрязнения (статику, органику) и полностью высушить авто.
Определение толщины лака.
Не рекомендуем определять толщину лака на глаз. Вы рискуете допустить ошибку и сделать пропил, исправить который поможет только перекрас. Особенно это касается участков с тонким слоем лака. Как правило, это углы и стыки панелей. И напомним, что если до вас авто уже несколько раз полировали, может оказаться, что слой лака настолько истощился, что очередная полировка этому кузову и вовсе противопоказана.
В процессе полировки важно не задевать детали, выполненные из пластика, алюминия и хромированного металла. Это касается фар, молдингов, рейлингов, всевозможных значков и т.п. Обязательно обклейте их малярной лентой прежде чем приступать к полировке.
И еще один важный момент — не переборщите с количеством пасты. Ошибочно считать, что чем больше ее на круге, тем лучше. Чтобы эффективно устранять повреждения и избежать появления новых (например, голограмм), рекомендуем соблюдать правильную технологию полировки. Почитать о ней вы можете в нашем блоге.
В интернет-магазине CarDetaiLab доступны пасты из всех линеек RUPES. Товары отправляем по всей Украине. Новой Почтой, при заказе на сумму от 1000 грн, доставка осуществляется за наш счет. А в таких городах как Одесса, Киев, Харьков и Днепр, независимо от суммы заказа, вы можете заказать бесплатную доставку нашим курьером.
